緊跟政策東風，人工(gōng)智能(néng)企業深蘭科(kē)技(jì )持續押注氫能(néng)車(chē)賽道。

3月10日，深蘭科(kē)技(jì )全資控股的熊貓汽車(chē)（上海）有(yǒu)限公(gōng)司與馬可(kě)波羅（常州）客車(chē)制造有(yǒu)限公(gōng)司、江蘇清能(néng)新(xīn)能(néng)源技(jì )術股份有(yǒu)限公(gōng)司、上海華熵氫能(néng)科(kē)技(jì )有(yǒu)限公(gōng)司簽署合作(zuò)協議，共同開發熊貓-馬可(kě)波羅聯合品牌智能(néng)氫能(néng)客車(chē)，計劃三年内向全球銷售600輛新(xīn)車(chē)。

根據這份協議，熊貓汽車(chē)負責新(xīn)車(chē)人工(gōng)智能(néng)産(chǎn)品的研發、生産(chǎn)及服務(wù)，馬可(kě)波羅負責整車(chē)代工(gōng)制造，清能(néng)股份和華熵氫能(néng)則分(fēn)别負責氫燃料系統和系統核心零部件的研發、生産(chǎn)及維保服務(wù)。

近年來，氫能(néng)産(chǎn)業加速發展，政策的加持吸引衆多(duō)企業入局，這成為(wèi)四家企業的合作(zuò)基礎。

2020年9月，中(zhōng)國(guó)财政部、工(gōng)業和信息化部、科(kē)技(jì )部、國(guó)家發展改革委、國(guó)家能(néng)源局聯合發文(wén)決定開展燃料電(diàn)池汽車(chē)示範應用(yòng)工(gōng)作(zuò)；2023年以來，全國(guó)各地政府相繼出台支持氫燃料電(diàn)池汽車(chē)的發展政策。界面新(xīn)聞曾報道，A股上市公(gōng)司永安(ān)行在去年9月推出氫能(néng)自行車(chē)。

這不是深蘭科(kē)技(jì )第一次将觸角伸向新(xīn)能(néng)源産(chǎn)業。2022年11月，熊貓汽車(chē)（上海）有(yǒu)限公(gōng)司完成了兩起并購(gòu)，并購(gòu)對象為(wèi)一汽淩源汽車(chē)制造有(yǒu)限公(gōng)司和湖(hú)南加立減新(xīn)能(néng)源科(kē)技(jì )有(yǒu)限公(gōng)司。不過在這次合作(zuò)中(zhōng)，深蘭科(kē)技(jì )的選擇是明确分(fēn)工(gōng)，和産(chǎn)業鏈中(zhōng)的成熟企業合作(zuò)開發進行銷售。

其中(zhōng)，負責代工(gōng)制造的是馬可(kě)波羅——巴西最大的老牌客車(chē)生産(chǎn)企業。該公(gōng)司産(chǎn)品銷往100多(duō)個國(guó)家和地區(qū)，目前，馬可(kě)波羅常州公(gōng)司獲得了母公(gōng)司全部技(jì )術轉讓，因此承接了整車(chē)制造的環節。馬可(kě)波羅相關負責人告訴界面新(xīn)聞，他(tā)們和深蘭科(kē)技(jì )此前也有(yǒu)合作(zuò)基礎。此外，清能(néng)股份和華熵氫能(néng)則具(jù)有(yǒu)成熟的産(chǎn)業化技(jì )術。

而作(zuò)為(wèi)深蘭科(kē)技(jì )的全資子公(gōng)司，熊貓汽車(chē)的主要業務(wù)就是智能(néng)商(shāng)用(yòng)車(chē)的研發，這和國(guó)内氫能(néng)車(chē)的推廣方向契合。

和一些國(guó)家優先落地氫能(néng)乘用(yòng)車(chē)不同的是，國(guó)内市場上，商(shāng)用(yòng)車(chē)通常成為(wèi)氫能(néng)車(chē)落地的第一站。根據中(zhōng)國(guó)氫能(néng)聯盟的數據，到2050年，預計氫燃料電(diàn)池客車(chē)、物(wù)流車(chē)、重卡和乘用(yòng)車(chē)市場滲透率将分(fēn)别為(wèi)40%、10%、75%和12%。

今年3月，上海市道路清障施救牽引協會旗下上海拯救氫智等企業與深蘭科(kē)技(jì )簽署協議，未來三年向深蘭科(kē)技(jì )采購(gòu)1000台熊貓氫動力智能(néng)道路救援車(chē)。

不過，開源證券在研報中(zhōng)指出，目前氫能(néng)源産(chǎn)業發展初期技(jì )術成熟度相對不足，需求量小(xiǎo)，無法實現規模效應，各環節成本相對較高。

參與此次合作(zuò)的技(jì )術人士告訴界面新(xīn)聞，目前産(chǎn)業的主要難題在技(jì )術和量上。一方面，各個國(guó)家都在更新(xīn)技(jì )術，在氫氣提純等方面發力；另一方面，制氫成本的降低還要依靠規模的擴大來推進。在政策和風口之外，解決上述問題是深蘭科(kē)技(jì )和各個合作(zuò)方面臨的共同挑戰。（來源：界面新(xīn)聞）