黑白相間，憨态可(kě)掬的熊貓智能(néng)公(gōng)交車(chē)；戴着白色“鴨舌帽”，時不時呆萌轉動的貓頭鷹AI熱感視覺行為(wèi)監控攝像儀……多(duō)領域、跨行業的應用(yòng)覆蓋，使得深蘭科(kē)技(jì )這家年輕的企業成為(wèi)AI領域領跑者。

9月22日，深蘭科(kē)技(jì )發布了中(zhōng)國(guó)首個外部環境感知整車(chē)集成優化控制的人工(gōng)智能(néng)系統，其搭載“大腦、心髒和神經”的前沿科(kē)技(jì )，為(wèi)氫能(néng)物(wù)流車(chē)提供了更節能(néng)+更長(cháng)途的解決方案。

“人工(gōng)智能(néng)是第四次工(gōng)業革命的主要推動力量之一。”深蘭科(kē)技(jì )創始人、董事長(cháng)陳海波認為(wèi)，在基礎研究和應用(yòng)開發方面要繼續加碼、在軟件輸出和硬件制造方面繼續加強，從以前“為(wèi)别人做嫁衣裳”、要到今天“自己穿花(huā)衣裳”，已成為(wèi)未來幾年深蘭科(kē)技(jì )發展的主要目标。

熊貓智能(néng)公(gōng)交車(chē) 打造新(xīn)型移動生活空間

萌哒哒的“大熊貓”，是由深蘭科(kē)技(jì )重點打造的城市智能(néng)交通新(xīn)動脈——熊貓智能(néng)公(gōng)交車(chē)，其車(chē)長(cháng)約12米，以磷酸鐵锂電(diàn)池為(wèi)驅動，無人駕駛技(jì )術等級介于L3—L4之間，搭載了自主知識産(chǎn)權的自動駕駛、視覺防盜等先進技(jì )術和功能(néng)，打造人工(gōng)智能(néng)城市下的新(xīn)型移動生活空間。

其中(zhōng)，DMS司機監控系統可(kě)以全方位實時監測、感應駕駛和安(ān)全員實時狀态，完成人工(gōng)智能(néng)的分(fēn)析和處理(lǐ)，對駕駛過程中(zhōng)的分(fēn)神、吸煙、打電(diàn)話、左顧右盼、連續打呵欠、玩手機、長(cháng)時間閉眼、疲勞駕駛等進行識别、記錄及提醒等。

作(zuò)為(wèi)深蘭科(kē)技(jì )的明星産(chǎn)品，熊貓智能(néng)公(gōng)交車(chē)是目前世界範圍最先進的公(gōng)共交通車(chē)輛之一，也是全球範圍内首個全尺寸車(chē)型自動駕駛公(gōng)交車(chē)，目前，已獲得廣州、長(cháng)沙、上海、武漢的測試牌照和武漢的全球首家商(shāng)用(yòng)牌照，也在天津、常州等地開始了落地運營。

深蘭科(kē)技(jì )的另一款AI智能(néng)掃路機——熊貓掃路王，通過搭載多(duō)傳感器融合技(jì )術，将傳統環衛車(chē)帶入了智能(néng)化的新(xīn)時代。目前，已經在多(duō)個城市落地，服務(wù)場景包括上海進博會場館，天津中(zhōng)新(xīn)天津生态城，四川德(dé)陽海關第二辦(bàn)公(gōng)區(qū)等。

今年疫情期間上線(xiàn)的AI熱感視覺行為(wèi)監控系統——貓頭鷹，就融合了多(duō)種世界冠軍級技(jì )術，采用(yòng)了紅外熱成像技(jì )術和自主研發的機器視覺算法，深度融合紅外和可(kě)見光圖像，識别率大于95%，人們隻要進入被測溫範圍就能(néng)實時測出體(tǐ)溫，無需停留；可(kě)以同時識别10人以上目标，實現多(duō)目标識别，120°持續跟蹤，在防疫的同時大大方便了出行。

優秀的人工(gōng)智能(néng)企業，必定是多(duō)元發展的。這些服務(wù)社會剛需産(chǎn)品的研發與應用(yòng)，離不開深蘭科(kē)技(jì )長(cháng)期的技(jì )術積累與産(chǎn)業需求深度整合的能(néng)力。

計算機視覺+科(kē)學(xué)院 打造獨特的“深蘭模式”

早在2014年，陳海波及其核心技(jì )術團隊集體(tǐ)回國(guó)創業，拉開了“深蘭時代”的序幕。

以計算機視覺起家，科(kē)學(xué)院“加持”，深蘭科(kē)技(jì )是人工(gōng)智能(néng)領域裏，唯一具(jù)有(yǒu)完整工(gōng)業制造體(tǐ)系的企業。

近年來，深蘭科(kē)技(jì )頻繁參與國(guó)際權威大會、頂尖賽事，并斬獲了來自IEEEIS、CVPR、KDD、ICCV、NeurlPS等各類賽事的包含動作(zuò)識别、自動駕駛、圖像分(fēn)類、疾病預測等領域10多(duō)項世界冠軍。這些國(guó)際大會的成績，相當直接地秀出了深蘭科(kē)學(xué)院的“硬核實力”。

最近，深蘭科(kē)技(jì )在全球計算機三大頂級會議之一ECCV 2020上，又(yòu)一舉拿(ná)下8個賽事冠亞季軍大獎，實力可(kě)見一斑。

深蘭的“硬核”不止于此。深蘭科(kē)技(jì )獲批設立的院士專家工(gōng)作(zuò)站，與清華大學(xué)、上海交通大學(xué)、中(zhōng)南大學(xué)及等多(duō)個國(guó)内外知名(míng)院校，建立包括人工(gōng)智能(néng)、自動駕駛、AI芯片、5G應用(yòng)與計算機視覺等多(duō)個相關領域的聯合實驗室，與深蘭科(kē)學(xué)院共同構築了深蘭特色的科(kē)研體(tǐ)系。

為(wèi)優秀技(jì )術尋找場景、打磨産(chǎn)品，在商(shāng)業世界獲取認可(kě)和價值回報，最終實現科(kē)學(xué)家和企業家的雙重夢想，在陳海波看來，不僅僅是目标更是動力。

勇闖技(jì )術“無人區(qū)” 早日實現“中(zhōng)國(guó)夢”

創新(xīn)永無止境。

智能(néng)化和綠色化是新(xīn)一輪科(kē)技(jì )革命和産(chǎn)業變革的重要趨勢，氫能(néng)源是世界各國(guó)能(néng)源革命和環保轉型的大趨勢。深蘭科(kē)技(jì )與業内夥伴合作(zuò)，将人工(gōng)智能(néng)引入氫能(néng)源燃料電(diàn)池行業。

“從物(wù)流車(chē)開始”，是深蘭科(kē)技(jì )的選擇。

8月，深蘭科(kē)技(jì )與九雙新(xīn)能(néng)源共同打造了人工(gōng)智能(néng)加氫站項目并通過了經信委的答(dá)辯評審；9月4日，深蘭科(kē)技(jì )與燃料電(diàn)池領先企業上海氫能(néng)就各自領域優勢達成了合作(zuò)，共同開發AI智能(néng)燃料電(diàn)池整車(chē)的系統平台，針對整車(chē)的控制系統、動力電(diàn)池系統、燃料電(diàn)池系統和輔助系統進行優化；9月22日，深蘭科(kē)技(jì )發布了中(zhōng)國(guó)首個外部環境感知整車(chē)集成優化控制的人工(gōng)智能(néng)系統。

“希望企業能(néng)夠從軟做到硬，成為(wèi)人工(gōng)智能(néng)産(chǎn)業生态的制造者。”陳海波表示，深蘭科(kē)技(jì )将紮根上海，利用(yòng)好上海的國(guó)際化優勢，堅持緻力于人工(gōng)智能(néng)基礎研究和原創技(jì )術研發，勇闖技(jì )術“無人區(qū)”，以增強原創能(néng)力作(zuò)為(wèi)重點，以關鍵核心技(jì )術為(wèi)主攻方向，用(yòng)人工(gōng)智能(néng)技(jì )術助力中(zhōng)國(guó)快速發展，早日實現“中(zhōng)國(guó)夢”。（來源：人民(mín)網）